“银十”狂欢持续!中国国内汽车产销同比增幅均超10%

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“金九银十”之后,国内汽车市场跑出了显著的加速度。

最新数据显示,11月第一周,国内乘用车日均零售量3.5万辆,同比增长20%,环比增长42%,零售业绩稳定。

图片来源:乘法协会

总工会表示,由于稳定的宏观经济环境和个别疫情因素的迹象,消费者对冬季出行的个性化选择带动了他们买车的热情,目前强劲的零售市场也带来了经销商稳定的销售信心,因此经销商的交货节奏也加快了,形成了较好的月度销售节奏,从而提高了月初的增长率,减轻了月末的冲刺压力。

批发销量方面,11月第一周,各大厂商批发销量平均达到每天4万辆,同比增长8%。受10月初国庆期间厂家批发量低的影响,11月第一周较10月同期增长136%。从购买节奏来看,国内乘用车市场渠道运营状况明显改善。

图片来源:乘法协会

值得一提的是,随着汽车市场的加速复苏,优惠政策仍在增加。11月18日,国务院常务会议明确提出,要坚定不移地实施扩大内需战略,进一步促进大宗消费和重点消费,释放农村消费潜力,首先要稳定和扩大汽车消费。

具体而言,国务院常务会议提出的稳定和扩大汽车消费的措施主要包括:启动新一轮汽车下乡换购,鼓励有条件的地区购买3.5吨及以下的卡车,为农村居民提供1.6升及以下排量。乘用车,补贴居民淘汰国家三级及以下排放标准汽车和购买新车;加强停车场、充电桩等设施建设。

在此之前,海南、新疆、昆明等许多地方都出台了汽车消费刺激政策。比如11月2日,海南省出台了一项新规定,乘用车增量指数可以通过房地产进行震荡。

事实上,在“白银10”销售季,国内汽车市场已经收获颇丰。据协会数据,10月份中国窄轨乘用车市场销量199.2万辆,环比增长4.1%,同比增长8.0%。

该协会认为,中国11月份进入乘用车市场冬季销售期的核心动力是中低价自主品牌的持续年终增量。同时,在疫情的影响下,今年新产品上市的步伐已经延长到第三季度,真正的数量会在第四季度。很多地方促进消费的政策继续发力,12月基本到期。随着时间的临近,消费者买车抢政策末班车的效果更加明显。此外,11月份有21个工作日,与2019年11月份相同,比10月份多4个工作日。因此,汽车市场的销售增长势头相对较大。

浙商证券有限责任公司研究员王晶表示,国内乘用车销量连续四个月实现正增长。从零售数据可以看出,三四五线城市销售增速回升,下游需求完全恢复。预计今年第四季度国内乘用车销量有望增长10%以上,2021年国内乘用车销量增速有望达到13%~15%。

10月汽车销量再创年内新高

国内车市连续6个月增速保持在两位数

“尽管受国庆和中秋节假期的影响,企业的有效工作日有所减少,但10月份国内汽车市场需求继续保持快速增长势头。”中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示,10月份国内汽车市场表现超出预期,销量创下全年新高。

根据中国汽车工业协会的数据,中国汽车产销量达到2552万辆

图片来源:中国汽车协会

据总工会分析,7-10月全国乘用车市场增速保持强劲态势,首先得益于宏观经济和出口市场的意外复苏,尤其是欧美疫情背景下中国出口表现强劲,稳定了消费者信心。其次,去年7月部分地区实施“国六”后,汽车市场基数较低。此外,新能源汽车零售额明显翻番,也提升了汽车市场的实力。

图片来源:乘法协会

从车型来看,SUV依然是最火的