打败特斯拉Model 3的并非蔚来ES6、小鹏P7,并非宏光MINI EV

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原标题:打败特斯拉Model 3的不是威来ES6和小鹏P7,而是洪光MINI EV来源:电大咖啡

数据显示,9月份新能源窄轨乘用车销量为11.1万辆,同比增长84.2%,环比增长18.5%,成为增长最快的细分市场。

产品定位明确、性能质量优异、满足用户需求的五菱洪光MINI EV再次超越特斯拉Model 3,销量14495辆,排名第一。此前,在推出一个月后推出的洪光MINI EV夺走了Model 3新能源汽车数月的榜首位置,并被热议为“国神车”。

其次是欧拉R1和奇瑞eQ的销量分别为5141辆和3823辆。在9月份的整个新能源销售榜单中,前五名有三辆小型纯电动汽车

今年2月以来,长城欧拉R1、宝骏E100/E200、长安本E-STAR、零跑T03、SAIC荣威CLEVER、吉利枫叶30X等小微纯电动汽车投放市场。为什么汽车公司又开始推小型纯电动汽车了?

国家新能源汽车创新工程专家组组长王炳刚表示,“小型、微型、经济型汽车能够更好地满足中低收入群体的出行需求,在三四线城市和农村市场有非常强劲的需求。“柳州模式”是推广小型经济型汽车的典型例子

谁在买小型纯电动汽车

以洪光MINI EV为例。目前,除了洪光,五菱4S店最畅销的是洪光MINI EV。

数据显示,个人用户是购买洪光MINI EV的主力,年轻购车者趋势明显,20-30岁年龄段占30%,30-40岁年龄段占47%,60岁以上仅占5%。其中女性居多,主要目的是通勤和接送孩子。但这些消费群体通常把它当成家庭的第二款,80%的洪光MINI EV用户购买量更多,家中至少有一辆燃油车。他们看中的是洪光MINI EV小巧可爱,价格便宜。

这个消费群体是上汽通用五菱经过长期的市场调研发现的。在出行里程上,84%的用户每天实际出行在40公里以内,61%的用户每周收费小于等于2次。日常出行场景是上下班、购物、接送孩子上下学等。而且日常出行基本上是两到四个人。洪光MINI EV的研发就是基于这些需求和使用场景。

价格优势是洪光MINI EV的绝对优势。从购车成本来看,轻松版、免费版、享受版三个版本的官方指导价分别为28800元、32800元、38800元,最畅销的是32800元的免费版,大部分消费者都买得起。欧拉R1和奇瑞eQ1都比洪光MINI EV贵很多。

我们来看看用车的成本。一线城市居民对油价上涨可能没有明显的感知,但不能忽视三四五线城市消费者的真实需求。纯电动汽车每100公里耗电8度左右,每公里成本只有5美分(如果按谷电计算更低)。小型纯电动汽车在家里可以充电到220V。保养成本低,洪光MINI EV基本保养价格在120元左右,主要是换润滑油,保养周期6个月或者5000公里。

随着电池技术的发展,小型和微型纯电动汽车可以逐渐实现越来越高的续航里程。以前小型微型纯电动汽车的续航里程只有100公里左右。目前市场上主流的小型微型纯电动汽车续航里程已经达到300公里左右,完全可以满足城市通勤。在限牌城市,可以发挥“绿卡”的优势,数量不限,这是以前的“老人音乐”无法满足的。

另外,作为代步车,短途通勤的重要一点就是开着方便,停着也方便。开车很方便。对于小纯电消费者来说,不是动力,不是控制。人车混杂的街道,小车为王,交通效率肯定比大g高,好站。一般来说,像洪光敏这样的车

便捷经济,三四线城市成为洪光MINI EV的主要市场,鲁豫桂苏四省对洪光MINI EV的接受度较高。数据显示,从6月到8月,洪光迷你电动车的整体风险为13,524辆。其中,山东省参保人数2392人,占18%;河南省仅次于山东省,保险车辆2227辆,占比16%;在广西壮族自治区和江苏省,保额分别为1207辆和961辆,分别占9%和7%。

市场需求是汽车企业布局的基础

在三四线城市和农村市场,小型纯电动汽车可以替代部分燃油车和两轮车等5万元以下的股市。

截至2019年,全国共有摩托车9000万辆,两轮电动车2.5亿辆,四轮低速电动车600多万辆,三轮、四轮农用车2000多万辆,大部分分布在三四线城市和农村,支撑着这些地区近6亿人口的经济发展和生活需求。

小型纯电动汽车满足了这个细分市场的需求。在柳州,围绕微型车和经济型车已经形成了比较完善的推广模式。厂商根据需求推出了性价比更高的微型电动车,而当地政府根据消费者需求提供了充电补贴、路权、停车便利等一系列措施,促使更多当地居民选择微型电动车作为交通工具,形成了稳定的消费市场。

“以A00级电动汽车为主体,有可能在三四线城市和农村形成1000万辆电动汽车的市场,成为中国经济持续增长的重要推动力。”中国电动汽车100强委员会主席陈清泰说。

然而,在这个市场上,企业也面临着激烈的竞争,不仅需要高质量的车辆,而且考验着企业的营销模式和综合竞争力。

目前小微纯电动汽车普遍打价格牌。长安和SAIC新车型的价格已降至6万元,奇瑞eQ1在7万元左右,洪光MINI EV已降至3万元左右。洪光MINI EV发布的用户画像显示,中青年消费者其实更喜欢小型纯电车,如何抓住他们的好感是汽车企业布局需要考虑的重点。

“我们在推广小型和微型电动汽车时,必须注意商业模式的创新。”王炳刚认为,只有满足消费者需求的商业模式才能发展。